Formulaire d'évaluation EXAMEN VFR

Ce formulaire peut être sauvegardé pendant son remplissage mais plus modifié après l’envoie. La direction et l’examinateur recevrons une copie de l’examen. Il est important d’utiliser votre adresse ENAV sous peine de nullité du formulaire !

Accès STAFF Ce formulaire est accessible au grade STAFF, seul les examinateurs peuvent l'utiliser. Le non respect de ces règles entrainera des sanctions.

Examen VFR

🎯 Informations :

CONTENU DU TEST POUR LA DELIVRANCE D’UNE PPL(A)

(a) La route suivie pour le test de navigation sera choisie par l’examinateur.
La route devra se terminer sur l’aérodrome de départ ou un autre aérodrome. Le
candidat sera responsable de la planification du vol et s’assurera que tous les
équipements et les documents pour l’exécution du vol sont en sa possession. La
section navigation du test aura une durée permettant au candidat de démontrer ses
capacités à suivre une route avec au moins trois points de report identifiés et
pourra, après accord avec l’examinateur, être faite lors d’un test séparé.
(b) Le candidat indiquera à l’examinateur toutes les vérifications et les actions effectuées,
y compris l’identification des moyens radio. Les vérifications devront être accomplies
conformément à la checklist approuvée ou au manuel de vol de l’avion sur lequel le
test est effectué. Pendant la visite prévol, le candidat pourra être interrogé sur
les réglages de puissance et de vitesse. Les performances au décollage, à l’approche et
à l’atterrissage devront être calculées par le candidat en accord avec le manuel
d’utilisation ou le manuel de vol de l’avion utilisé lors du test.
PERFORMANCES ACCEPTABLES
(c) Le candidat devra démontrer sa capacité à :
(1) Manœuvrer l’avion dans le cadre de ses limitations ;
(2) Exécuter toutes les manœuvres avec souplesse et précision ;
(3) Faire preuve de jugement dans la conduite du vol ;
(4) Appliquer ses connaissances aéronautiques ;
(5) Garder à tout instant le contrôle de l’avion de manière à ce que
la réussite d’une procédure ou d’une manœuvre ne laisse jamais de doute ;
(d) Les limitations suivantes constituent une orientation générale. L'examinateur doit
tenir compte des conditions de turbulence, des qualités de vol et des performances
du type d’avion utilisé.
(1) Hauteur :
± 200 Pieds (si avion ME utilisé)
(i) Vol normal ± 150 Pieds
(ii) Avec panne moteur simulée
(2) Cap ou alignement avec les aides radio :
(i) Vol normal ± 10 °
(ii) Avec panne moteur simulée ± 15 °
(3) Vitesse :
(si avion ME utilisé)
(i) Décollage et approche +15/–5 noeuds
(ii) Tout autre régime de vol ± 15 noeuds
CONTENU DU TEST
(e) Les contenus du test de délivrance et des sections établies par le pôle
examen de l’ENAV devront être suivis selon les tableaux qui suivent.